Bomba la mstari la API 5L kwa ajili ya bomba la mstari wa mafuta na gesi

Mabomba ya gesi yanaweza kugawanywa katika aina tatu: mabomba ya kukusanya gesi, mabomba ya gesi, na mabomba ya usambazaji wa gesi kulingana na matumizi yake.

①Bomba la kukusanya gesi: bomba kutoka kwenye kichwa cha kisima cha uwanja wa gesi kupitia kituo cha kukusanya gesi hadi kwenye kiwanda cha kutibu gesi au kituo cha kuanzia cha compressor ya gesi, ambacho hutumika zaidi kukusanya gesi asilia isiyotibiwa inayotolewa kutoka kwenye tabaka. Kutokana na shinikizo kubwa la kisima cha gesi, shinikizo la bomba la kukusanya gesi kwa ujumla huwa juu ya 100 kgf/cm2, na kipenyo cha bomba ni 50 hadi 150 mm.

②Mabomba ya gesi: mabomba kutoka kwa viwanda vya kusindika gesi au vituo vya kuanzia vya kusindika gesi vya vyanzo vya gesi hadi vituo vya usambazaji wa gesi, watumiaji wakubwa au hifadhi ya gesi katika miji mikubwa, pamoja na mabomba yanayowasiliana kati ya vyanzo vya gesi. Baada ya kusindika, bomba linaendana na usafirishaji wa bomba. Gesi asilia ya kawaida ya ubora (tazama teknolojia ya usambazaji wa gesi ya bomba) ndiyo sehemu kuu ya mfumo mzima wa usambazaji wa gesi. Kipenyo cha bomba la gesi ni kikubwa kuliko kile cha bomba la kukusanya gesi na bomba la usambazaji wa gesi. Bomba kubwa zaidi la gesi lina kipenyo cha 1420 mm. Gesi asilia husafirishwa chini ya shinikizo kutoka kituo cha kuanzia cha kusindika gesi na vituo vya kusindika gesi kando ya mstari. Shinikizo la usambazaji wa gesi ni 70-80 kgf/cm2, na urefu wote wa bomba unaweza kufikia maelfu ya kilomita.

③Bomba la usambazaji wa gesi: bomba kutoka kituo cha kudhibiti na kupima shinikizo la mijini hadi kwenye mstari wa tawi la mtumiaji lina shinikizo la chini, matawi mengi, mtandao mnene wa bomba, na kipenyo kidogo cha bomba. Mbali na idadi kubwa ya mabomba ya chuma, mabomba ya usambazaji wa gesi yenye shinikizo la chini yanaweza pia kutengenezwa kwa mabomba ya plastiki au vifaa vingine.

Chuma cha aloi ya chini cha X-60 (kikomo cha nguvu cha 42 kgf/cm2) kinatumika sana kwa mabomba, na vifaa vyenye nguvu zaidi kama vile X-65 na X-70 vimeanza kutumika. Ili kupunguza upinzani wa msuguano kwenye bomba, mabomba mapya ya chuma yenye urefu wa zaidi ya milimita 426 kwa ujumla yamepakwa mipako ya ndani.

Gesi zenye sifa tofauti za kimwili husafirishwa mfululizo katika bomba moja, na majaribio ya usafiri wa bomba la gesi asilia na kioevu kwa shinikizo la juu la -70°C na 77 kgf/cm2. Mfumo wa usafiri wa bomba la gesi asilia una sehemu mbili: kituo cha usafirishaji wa gesi ya bomba na mfumo wa mstari. Mfumo wa mstari unajumuisha mabomba, vyumba vya vali kando ya njia, majengo ya kuvuka (tazama mradi wa kuvuka bomba na mradi wa kuvuka bomba), kituo cha ulinzi wa kathodi (tazama kuzuia kutu kwa bomba), mfumo wa mawasiliano ya bomba, mfumo wa utumaji na ufuatiliaji otomatiki (tazama ufuatiliaji wa bomba), n.k.

Bomba la chuma ndio nyenzo kuu ya bomba. Bomba la chuma la usafirishaji wa gesi asilia ni bidhaa maalum ya metali inayoundwa na usindikaji wa kina wa sahani (ukanda). Kutokana na tofauti katika teknolojia ya mchakato, mpangilio wa chuma cha bomba una tofauti fulani katika chuma cha bomba kinachozalishwa na wazalishaji mbalimbali. Kwa maendeleo endelevu ya utafiti wa chuma cha bomba, Kanada na nchi zingine zimeweka sehemu za majaribio ya chuma cha bomba la X100 na X120. Katika mradi wa bomba la Jining tie-line nchini China, chuma cha bomba la daraja la X80 kilitumika kwa sehemu ya majaribio ya kilomita 7.71 kwa mara ya kwanza. Bomba la Gesi la Magharibi-Mashariki lenye urefu wa kilomita 4,843 la mstari wa shina la mstari wa pili hutumia chuma cha bomba la daraja la chuma la X80 lenye kipenyo cha 1219mm, ambacho huongeza shinikizo la usafirishaji wa gesi hadi 12Mpa. Kwa ujumla, chuma cha X80 ni muundo wa awamu mbili wa ferrite na bainite, chuma cha bomba la X100 ni muundo wa bainite, na chuma cha bomba la X120 ni bainite na martensite ya kaboni yenye kiwango cha chini sana.

Kwa mabomba ya gesi asilia, nguvu, uthabiti na ulehemu ni viashiria vitatu vya msingi zaidi vya udhibiti wa ubora [6].